{"id":1391,"date":"2026-03-29T15:03:01","date_gmt":"2026-03-29T13:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/arrascompostelle.fr\/?p=1391"},"modified":"2026-08-01T18:24:04","modified_gmt":"2026-08-01T16:24:04","slug":"le-pelerin-cycliste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arrascompostelle.fr\/?p=1391","title":{"rendered":"Le p\u00e8lerin cycliste"},"content":{"rendered":"\n
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Les r\u00e9flexions qui suivent sont le fruit de l’exp\u00e9rience acquise en parcourant \u00e0 VTT environ 5000 kilom\u00e8tres sur les chemins de Compostelle entre 2014 et 2025 : les quatre \u00ab\u00a0grandes voies\u00a0\u00bb de France (Tours, V\u00e9zelay, Le Puy et Arles) et les voies les plus fr\u00e9quent\u00e9es en Espagne (Camino del Norte, Primitivo et Camino Frances aller et retour). Ces chemins ont \u00e9t\u00e9 parcourus pour une moiti\u00e9 \u00e0 VTT \u00e0 \u00ab\u00a0traction animale\u00a0\u00bb, et pour l’autre moiti\u00e9 (l’\u00e2ge aidant\u2026) \u00e0 VTT \u00e0 assistance \u00e9lectrique.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Le p\u00e8lerin cycliste est-il l\u00e9gitime ?<\/strong>
Tous les puristes le disent : le \u00ab\u00a0vrai\u00a0\u00bb p\u00e8lerin part de chez lui, \u00e0 pied et seul\u2026 Mais la r\u00e9alit\u00e9 des situations personnelles ne permet pas, bien souvent, de respecter ce qui \u00e9tait la r\u00e8gle au Moyen-\u00c2ge. Pour les personnes en activit\u00e9 professionnelle, notamment, les p\u00e9r\u00e9grinations sont le plus souvent limit\u00e9es \u00e0 une \u00e0 deux semaines chaque ann\u00e9e. Pour d’autres, une absence prolong\u00e9e (de plus d’un mois) peut ne pas \u00eatre envisageable. Dans ce dernier cas, l’option cycliste peut s’av\u00e9rer un int\u00e9ressant compromis. On peut en effet consid\u00e9rer qu’en quatre semaines environ, il est possible de rallier Santiago \u00e0 v\u00e9lo depuis n’importe quel coin de France (une \u00e9tape cycliste repr\u00e9sentant entre 2 et 3 \u00e9tapes pi\u00e9tons).
D\u00e8s lors que l’on choisit le v\u00e9lo, quel itin\u00e9raire choisir ? Il existe bien des itin\u00e9raires cyclistes vers Santiago, document\u00e9s en particulier dans des guides belges et hollandais (notamment le c\u00e9l\u00e8bre \u00ab\u00a0St Jacobs Fietsroute\u00a0\u00bb, en langue n\u00e9erlandaise), mais le cycliste soucieux de rester le plus proche des pi\u00e9tons afin de multiplier les occasions de rencontres (c’est mon cas) fait plut\u00f4t le choix du VTT, et de suivre au plus pr\u00e8s l’itin\u00e9raire des marcheurs (qui est pratiquement commun avec le GR65). En revanche, il ne retrouvera jamais deux soirs de suite, comme c’est fr\u00e9quemment le cas pour les pi\u00e9tons, les m\u00eames p\u00e8lerins aux \u00e9tapes : les rencontres sont sans lendemain\u2026
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Quel est l’accueil r\u00e9serv\u00e9 aux cyclistes ?<\/strong>
Pour ce qui concerne les h\u00e9bergements, il y a lieu de distinguer entre VTT et VTTAE. En VTT, je n’ai jamais constat\u00e9 de diff\u00e9rence entre cyclistes et pi\u00e9tons, m\u00eame en Espagne, o\u00f9 il se dit que les pi\u00e9tons sont prioritaires dans les albergues. En VTTAE, aucune diff\u00e9rence non plus dans la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des cas. Sur 38 \u00e9tapes, je n’ai rencontr\u00e9 que l’exception d’un accueil donativo en Espagne que refusait les cyclistes motoris\u00e9s. Les recharges, quant \u00e0 elles n’ont \u00e9t\u00e9 payantes que dans deux cas, dont un \u00e0 un tarif dissuasif qui a \u00e9t\u00e9 facilement n\u00e9goci\u00e9, car le co\u00fbt r\u00e9el d’une charge au tarif EDF est d’une fraction d’euro.
Une autre question que peut se poser le cycliste : sac \u00e0 dos ou sacoches ? Dans ce domaine \u00e9galement, j’ai exp\u00e9riment\u00e9 les deux options et je reste adepte du sac \u00e0 dos, mais je dois avouer que je n’ai pas rencontr\u00e9 beaucoup de p\u00e8lerins cyclistes partageant mon point de vue. Il importe naturellement que le poids du sac respecte les recommandations habituelles, mais la pratique montre que les sacoches, si elles pr\u00e9servent les dos fragiles, modifient significativement le comportement du v\u00e9lo, ce qui peut \u00eatre probl\u00e9matique dans les passages difficiles.
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Le choix du sac<\/strong>
C’est la premi\u00e8re interrogation du futur p\u00e8lerin : quel sac \u00e0 dos choisir, et qu’y mettre ?
S’il n’y a pas de r\u00e9ponse unique \u00e0 ces questions, il est possible de d\u00e9gager un certain nombre d’id\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales, et d’y ajouter quelques astuces recueillies aupr\u00e8s de celles et ceux qui nous ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s sur les Chemins.
La premi\u00e8re recommandation est d’anticiper, et de tester \u00ab\u00a0en vraie grandeur\u00a0\u00bb tout son \u00e9quipement (sac \u00e0 dos, chaussures, mais aussi v\u00eatements, en particulier de pluie). Quelques sorties par tous les temps avant le grand d\u00e9part serviront \u00e0 la fois d’entra\u00eenement et de test.
Le sac \u00ab\u00a0id\u00e9al\u00a0\u00bb se doit d’\u00eatre l\u00e9ger, imperm\u00e9able et d’une capacit\u00e9 de l’ordre de 40 litres. Une fois charg\u00e9, on consid\u00e8re habituellement qu’il ne doit pas d\u00e9passer 10 \u00e0 12 % du poids du p\u00e8lerin (eau et nourriture non comprises)\u2026 et l’exp\u00e9rience montre que, si cette r\u00e8gle n’est pas facile \u00e0 respecter, son bien-fond\u00e9 se v\u00e9rifie au fil des kilom\u00e8tres. L’exp\u00e9rience montre \u00e9galement qu’il n’est pas rare de constater, \u00e0 l’arriv\u00e9e, que certains v\u00eatements emport\u00e9s en plusieurs exemplaires \u00ab\u00a0par pr\u00e9caution\u00a0\u00bb, n’ont pas \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s.
Et m\u00eame si le sac est imperm\u00e9able, il est prudent de r\u00e9partir son contenu dans diff\u00e9rents sachets plastiques : ils constitueront une barri\u00e8re suppl\u00e9mentaire contre l’humidit\u00e9, et pourraient s’av\u00e9rer tr\u00e8s pr\u00e9cieux en cas de fr\u00e9quentation (toujours possible) de punaises\u2026
Petit d\u00e9tail pratique : privil\u00e9gier un sac avec ceinture ventrale munie de poches : cela peut s’av\u00e9rer fort utile pour quelques accessoires, et en particulier pour avoir son t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 port\u00e9e de main sans l’avoir dans la main.
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Le contenu du sac<\/strong>
Les recommandations en mati\u00e8re de contenu du sac du p\u00e8lerin ne manquent pas sur internet. Inutile donc de reprendre ici une liste \u00e0 la Pr\u00e9vert. Pour plus de souplesse, le lecteur trouvera ci-dessous une liste sur tableur, ce qui permettra \u00e0 chacun de l’adapter en fonction de ses choix.<\/p>\n\n\n\n

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Contenu du sac (Excel)<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Contenu du sac (LibreOffice)<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Quelques recommandations particuli\u00e8res cependant :
\u2022 les chaussures p\u00e8sent lourd, \u00e0 l’inverse des tongs, qui ont en plus l’avantage de permettre une salutaire a\u00e9ration des pieds apr\u00e8s de longues heures d’exercice.
\u2022 au chapitre de la trousse de premier secours, un tire-tique s’av\u00e8re de plus en plus indispensable.
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GPS ou smartphone ?<\/strong>
Si les marcheurs se voient proposer plusieurs guides papier, le probl\u00e8me du cycliste est particulier. En effet, s’il veut \u00e9viter de s’arr\u00eater pour consulter une carte ou un guide \u00e0 chaque carrefour, il lui faut un dispositif capable d’afficher en temps r\u00e9el son itin\u00e9raire, c’est \u00e0 dire un smartphone ou un \u00ab\u00a0bon\u00a0\u00bb GPS, offrant une cartographie aussi topographique que possible (donc bannissant Google Maps). En la mati\u00e8re, toutes les \u00ab\u00a0Open\u00a0\u00bb maps sont les meilleures solutions gratuites, le must en France \u00e9tant le fond de carte IGN (disponible gratuitement sur l’appli \u00ab\u00a0Cartes IGN\u00a0\u00bb). En mati\u00e8re de GPS,on peut mentionner la marque (espagnole) Twonav, qui poss\u00e8de entre autres l’avantage de g\u00e9rer nativement les formats standards GPX (\u00e0 la diff\u00e9rence de Garmin) et de permettre l’affichage du fond de carte IGN 1\/25000 (moyennant finances\u2026). Sur smartphone, on peut signaler, r\u00e9pondant aux crit\u00e8res ci-dessus, l’application LocusMap (sur smartpohone Android), qui permet d’afficher diff\u00e9rents fonds de cartes.
D\u00e8s lors, quelle solution choisir ? L’id\u00e9al est de ne pas choisir, et de retenir les deux solutions. En effet, le GPS dispose d’une autonomie qui d\u00e9passe souvent une journ\u00e9e, ce qui n’est pas le cas de la plupart des smartphones. De plus le fait de d’avoir deux dispositifs susceptibles d’afficher l’itin\u00e9raire constitue une s\u00e9curit\u00e9 rassurante.
La solution id\u00e9ale est de pr\u00e9parer son itin\u00e9raire au format GPX avant de partir, de l’enregistrer \u00e0 la fois sur smartphone et sur GPS, et de l’afficher indistinctement sur les deux dispositifs.
Le lecteur l’aura compris, il n’est nulle part question ici de Google Maps, qui peut rendre des services pour rechercher une \u00e9picerie (encore que OpensStreetMap le fasse aussi bien), mais qui ne constituera jamais une carte topographique, indispensable pour un suivi fiable de l’itin\u00e9raire\u2026
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Encore quelques d\u00e9tails pour le Chemin<\/strong>
\u2022 Ne pas oublier un cadenas\u2026
\u2022 Indispensable en Espagne sur le Camino Frances : la sonnette !
\u2022 Un site espagnol particuli\u00e8rement bien document\u00e9 (y compris en France) : https:\/\/www.gronze.com\/
\u2022 Une appli espagnole pour s\u00e9curiser le p\u00e8lerin : alertcops<\/p>\n\n\n\n

Buen Camino !<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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